Produkter
-
Utlösningslager för koppling 3151 000 887
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager 3100008204 Lastbil
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager för koppling 3100008201 079806
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager 986714
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager för koppling 3100 008 106
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager 86NL6395F0 191925 HOWO
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager tillverkat av tillverkare31230-60170
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager 68CT4036F2
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Utlösningslager tillverkat av tillverkaren 68TKB3506AR
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Koniskt rullager (metriskt) 32309 7609E
Koniska rullager är separata lager, och lagrets inre och yttre ringar har koniska löpbanor.Denna typ av lager är uppdelad i olika strukturella typer såsom enkelrads, dubbelradig och fyrrads koniska rullager beroende på antalet installerade rader av rullar.Enradiga koniska rullager kan motstå radiella belastningar och axiella belastningar i en enda riktning.När lagret utsätts för en radiell belastning kommer en axiell komponent att genereras, så ett annat lager som tål axialkraften i motsatt riktning behövs för att balansera.
-
kopplingslager 3151067031
Kopplingsutlösningslagret är installerat mellan kopplingen och transmissionen.Frigöringslagersätet är löst mandat på den rörformade förlängningen av lagerkåpan på transmissionens första axel.Genom returfjädern ligger ansatsen på frigöringslagret alltid mot frigöringsgaffeln och drar sig tillbaka till det slutliga läget, med ett spel på cirka 3 ~ 4 mm med änden av frigöringsspaken (släppfinger).
-
Hjulnav
De traditionella hjullagren för bilar är sammansatta av två uppsättningar av koniska rullager eller kullager.Montering, olja, tätning och speljustering av lagren utförs alla på bilproduktionslinjen. Denna typ av struktur gör det svårt att montera i bilproduktionsanläggningen, höga kostnader, dålig tillförlitlighet och när bilen underhålls i underhållspunkten måste den också rengöra, smörja och justera lagret. Hjulnavlagerenheten är i standard vinkelkontaktkullager och koniska rullager, på grundval av det kommer att vara två uppsättningar av lager som helhet, har justering av monteringsspel är bra, kan utelämnas, låg vikt, kompakt struktur, stor lastkapacitet, för det tätade lagret före lastning, ellips på yttre hjulfettstätning och från underhåll etc, och har använts i stor utsträckning i bilar, i en lastbil har också en tendens att successivt utöka tillämpningen.
